Mønstret af dækforme er i sagens natur komplekst og foranderligt. For at forbedre deres konkurrenceevne har store dækproducenter øget kompleksiteten af dækmønstre og kravene til dækforme. Leveringstiderne bliver også kortere. I processen med at behandle dækmønstre ved hjælp af højhastigheds-CNC-bearbejdning er det ofte nødvendigt hurtigt at foretage procesjusteringer i henhold til den specielle struktur af formhulrummet, hvilket bringer problemer for teknikere. Derfor har vi i lyset af dækmønstrets særlige karakter og regelmæssighed forbedret forarbejdningseffektiviteten ved at analysere dens procesteknologi og foretage relevante optimeringer.
det
Numerisk kontrolbearbejdning har ligesom traditionel bearbejdning en unik bearbejdningsteknologi, og CNC-bearbejdning af dækmønster er ingen undtagelse. Det følgende er en kort analyse af de tekniske egenskaber, bearbejdningsegenskaber og procesoptimering af dækslidbane CNC-bearbejdning.
det
Fremstillingsanalyse af dækslidbanestruktur
det
De, der er fortrolige med dækformstrukturen og dens bearbejdning, ved, at den strukturelle fremstillingsevne af det indre hulrum af dækmønsterblokken er i overensstemmelse med egenskaberne ved CNC-bearbejdning, nemlig:
det
(1) Blokkens indre hulrum og form har en ensartet eller lignende struktur og størrelse, som kan reducere værktøjsspecifikationer og værktøjsskiftetider, lette programmering og forbedre produktionseffektiviteten.
det
(2) Selvom formen på dækmønsteret er i konstant forandring, har mange mønstre afrundede hjørner, som er velegnede til direkte bearbejdning med skærende værktøjer.
det
(3) Bagsiden af mønsterblokken af formen kan bruges som en samlet referenceposition under bearbejdning for at sikre, at dens nøjagtighed er relativt nøjagtig efter flere fastspændinger og bearbejdning.
det
(4) Der er passende huller på bagsiden af mønsterblokken som positioneringsreferencehul, eller en positioneringsknap som en samlet reference, så alle mønsterblokkens behandlingspositioner kan afsluttes efter én fastspænding, og stivheden og bearbejdeligheden af dens behandling kan forbedres.
det
Teknologiske egenskaber ved CNC-bearbejdning af dækmønster
det
I princippet er der ingen forskel på CNC-bearbejdning af dækmønster og konventionel CNC-bearbejdning, og principperne for traditionel bearbejdning er grundlæggende de samme. Men fordi dækmønsteret har sin specielle struktur, har det sine egne karakteristika:
det
Med karakteristika af multi-radian og multi-vinkel kan nøjagtigheden kun garanteres ved CNC-bearbejdning
det
Dækmønstret har karakteristika for mange radianer og mange vinkler (se figur 1), som ikke kan fuldføres med traditionelle forarbejdningsmetoder. Selvom den nuværende populære EDM-proces bruges, er der stadig nogle uløselige problemer, såsom manglende evne til at løse problemet med at opretholde retningen af hver position. Bearbejdningsproblemer, for ikke at nævne vedtagelse af almindelig CNC-bearbejdning såsom tre-akset eller fire-akset.
Processen er meget koncentreret, velegnet til CNC-bearbejdning
det
I processen med dækmønsterbehandling er forarbejdningsprocedurerne meget koncentrerede, hovedsageligt fræsning, men fordi forarbejdningsvinklerne og -hjørnerne ikke er ensartede, har nogle mønstre tynde og høje små ribber eller smalle og dybe små riller og endda uregelmæssige huller på overflade, så kravene til værktøjet er relativt høje. Det fem-aksede CNC-bearbejdningscenter er normalt udstyret med et værktøjsmagasin og har funktionen af multidimensionel konvertering, som kan fuldføre automatisk værktøjsskift, realisere processammensætning og opnå en høj grad af proceskoncentration.